抗议：
    48.
    抗议内容必须写成书面材料并连同抗议费 3000元在组织者初步成绩公布后 30分钟内通过赛事秘书处交至仲裁委员会。要求拆卸赛车发动机或变速箱的抗议费为 30000元。抗议程序参照《国内场地类汽车赛事抗议及上诉程序》。
    裁决：
    49.
    除《国际汽车联合会运动总则》列出的判罚外，仲裁委员会可以执行规则里列出的任何判罚和他们认为必要的判罚。任何对判罚、抗议和上诉有异意的情况时，应按照国际汽车联合会运动总则第十一章、十二章、十三章和《国内场地类汽车赛事抗议及上诉程序》处理。
车手：
    50．中国量产车赛 2000cc组和中国量产车赛 1600cc组预车检结束后不得更换车手，除非出现不可抗力情
况，更换车手须得到仲裁委员会批准，且在排位赛开始之前，并缴纳申请费用 3000元人民币。被批准的新车手可以在锦标赛中获得个人积分，除中国量产车赛 1600cc组候补车手外，其他车手均可以获得车队积分。排位赛开始后不得更换车手。
    允许最多同场发车数量：

    51．允许进行练习和参加比赛时同场发车的最多数量，按照国际汽车联合会运动总则附录 O，附件 2执行。
    比赛项目分类：

    52．比赛项目及车辆定义：
    a）中国量产车 1600cc组
    凡是在中国大陆生产或组装并销售，年产量超过 2500辆，发动机工作容积在 1600 cc（含）以下的小客车（房车）。发动机不可改变原有的工作原理、传动系统不可改变原有前轮驱动或后轮驱动的形式。保持发动机生产厂商所允许的工作容积，节气门最大直径 60毫米。
    b）中国量产车 2000cc组
    凡是在中国大陆生产或组装并销售，年产量超过 2500辆，发动机工作容积在 1600 cc（不含）—2000cc（含）以下的小客车（房车），且符合《国内汽车比赛车辆技术规则》规定的赛车均具备参赛资格。
    比赛中的车手姓名和车号：

    53．比赛组织者将向各比赛项目的车手提供比赛号码，比赛号码在赛前已分配完毕，所有车手需按照国际
    汽车联合会总则中规定的指定位置粘贴比赛号码，比赛号码不符合要求者，车检主管可禁止其参赛。比赛号码由组织者按照上一年度车队积分榜排列，没有参加上一年度比赛或在上一年度比赛中没有积分的车队按照报名顺序依次排列，号码保持全年不变。比赛号码需粘贴在赛车两侧前车门和车顶上，车顶号码应保证在车头方向查看为正方向，比赛号码粘贴位置不符合规则，导致成绩统计人员难以辨认时，可不为该车手记录时间。有关比赛号码的详细规定请参见《国际汽车联合会运动总则》中第十七章。
    54．赛车的名称以及品牌标志应出现在车身上，车手名字、国旗和血型应粘贴在车身驾驶员座舱外侧（后侧窗上，字体高度为 10厘米），应容易被看到。有关规定请参见《国际汽车联合会运动总则》第十七章。
行政检验：

    55．报名者需持本规则条款 9中规定的所有文件参加行政检验，并在比赛中随时接受检验。行政检验中，文件不全者不予检验。不按《补充规则》中“初步时间表”规定时间参加行政检验的报名者，将被处以 1000元罚款。
    56．在每场比赛中，组织者将检查所有参加自由练习、排位赛和决赛的车队执照、车手比赛执照、医疗卡和保险证明，还将检查车队执照。比赛执照和车队执照将在比赛结束后归还车手和车队。车队经理在比赛后到赛事秘书处领取车手比赛执照和车队执照是参赛者的义务。
    57．任何报名者、车手和相关人员必须签署“放弃索赔声明”。
    58．更换车型：
    在预车检结束以前，组织者接受更换车型的申请，申请须以书面形式提交至秘书处，新车型必须完全符合车辆技术规则要求。中国量产车赛 2000cc组和中国量产车赛 1600cc组各车队每提交一次更换车型的申请需交纳 2000元申请费。预车检结束后，不予更换车型。
    车检：
    59．在排位赛前一天，组织者将公布有资格参加排位赛的车手名单。所有参加排位赛的赛车必须在排位赛 后进行车重检查。车手必须呈报他所使用赛车的全部技术文件。
    60．车检时间安排：
    预车检：自由练习前，所有预车检将在车检车间内进行。所有车手及赛车必须亲自接受检查。未按《补充规则》规定时间进行预车检的车手将被处以 2000元罚款处罚。没有接受该项检查的车手或赛车不得参加比赛。

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