对报名者的警告：
    40.
    必要情况下，仲裁委员会可以根据《国际汽车联合会运动总则》以公告的形式警告某参赛人，这些公告将同时分发到所有报名者或车手手中并要求其签收。
    41.
    所有练习成绩和比赛成绩以及官方的公告将被张贴在官方公告栏中。
    42.
    针对某个人的决议或通告，将在仲裁委员会下达后25分钟内送至本人手中，接收人需签字确认已经收到此文件。
    事故：
    43.
    事故是指任何涉及一名或多名车手的事件，这些事件由赛事总监报告给仲裁委员会（或由仲裁发现后转交赛事总监调查），这些事件包括：
    －根据《国际汽车联合会运动总则》141条对导致比赛中断或有违反《本规则》、《通则》及《国际汽车联合会运动总则》的行为进行判罚。
    －一辆或多辆赛车错误发车。
    －撞车。
    －车手冲出赛道。
    －非法阻止合理超车。
    44.
    a)根据赛事总监的报告或要求，仲裁委员会全权决定是否对违规车手给予处罚。
    b)当仲裁委员会做出的处理决定传达给报名者或车手时、报名者或车手必须签字。
    c)在出现事故时（见规则43条），当事报名者和车手不得离开赛车场，除非得到仲裁委员会的批准。未经批准，擅自离开的报名者或车手将受到罚款 1000元或停赛的处罚。
    45.
    仲裁委员会可以对任何造成事故的车手进行下列处罚：
    a)
    处罚车手通过维修区：该车手必须按照维修区限速驶过维修区才称为完成处罚，方可再次加入比赛。从车队签收后，被罚车队必须立即通知被罚车手。该车手在见到“P”字牌和自己的车号起，最多可以驶完三个完整圈，必须按照维修区限速进入维修区开始罚时阶段，只有在赛车驶出维修区后，罚时阶段宣告结束，赛车可以重新开始比赛。
    b)
    车手受到罚时处罚：仲裁委员会可以在该车手比赛初步成绩里直接加入所罚时间，并以书面形式通知报名者和车手。
    46.
    仲裁委员会决定给予的处罚的通告将遵循以下两种程序的其中一种执行：
    a)
    仲裁需要将罚时的书面通告发给报名者，并且要确保这份通告由报名者或车手签收，通告上注明判罚的种类。如果赛车场在维修区内有计时成绩显示器，需要将处罚显示在维修区的显示器上。
    b)
    在任何情况下，车手通过维修区内接受处罚期间，不得对赛车进行维修或调整（例如：更换轮胎等）。
    c)
    任何不遵守本规则条款
    45a和 45b的行为将被取消比赛资格或处以停赛的处罚。
    47.
    根据本规则
    45条做出的任何判罚，不得违背《国际汽车联合会运动总则》 160条款和 161条款。

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