d)
计时员只能从信号站向赛车出示信息板。
e)
在练习或比赛时，赛车不能在信号站停车、开慢车或更改行进方向行驶，违者将被取消比赛
资格。
加油和维修区帮助：

103．赛车可以决赛过程中在维修区接受除加油以外的任何维修帮助。在各比赛项目自由练习、排位赛后，
当赛车在维修区进行加油工作时，车队必须保证有车队消防员，在加油全程中，站在加油人员的一
侧，以确保及时扑灭可能出现的火情。
104．任何在维修区内的长时间停车，发动机必须熄火。
自由练习、排位赛和热身圈：

105.
无论在练习还是比赛中，车手必须严格遵守维修区和赛道的有关规定。
106.
未参加排位赛的车手不可以直接参加比赛，经仲裁委员会认可的不可抗力因素除外。
107.
所有赛车只能够驶过一次挥动的方格旗，否则将接受仲裁委员会 1000元罚款处罚。
各项目在比赛开始前，共安排二次为时不超过 30分钟的自由练习。
各比赛项目在上海国际赛车场、珠海国际赛车场和成都金港国际赛车场比赛时均安排一次为时不超
过 30分钟的排位赛。
各比赛项目在北京金港国际赛车场比赛时将各安排一次为时不超过 40分钟的排位赛，这时排位赛将
分为两个组，由仲裁委员会按照上一站排位赛成绩或上一赛季总成绩指定车手参加相应组的排位赛。
上一站排位赛成绩或上一赛季在前的选手参加第一组排位赛，上一站排位赛成绩或上一赛季在后的
选手参加第二组排位赛。任何车手，只得参加其中一个组的排位赛。如果没有按照仲裁委员会要求
出席指定组排位赛的车手按照弃权处理，不得参加比赛，且不接受任何关于赛车及车手方面原因的
解释。
108.
当赛事主管认为有必要在排位赛中清理赛道或抢救某赛车时，他可以中断练习，中断时间长短可以
由赛事主管控制。自由练习和热身练习中，如果出现事故而导致中断时间不补时，排位赛时出现的
事故而导致计时练习中断，经仲裁委员会同意，可在中断后延长排位赛时间。如果仲裁委员会认为
事故的原因是某车手故意造成的，可以停止该车手参加当天任何其它练习（自由练习、排位赛、热
身），如果发生在排位赛阶段，该车手的成绩按照终止排位赛前的最好成绩计算。如果该车手造成事
故前没有完成一个完整计时圈，经仲裁委员会批准他可以排在所有发车赛车的最后一个发车位发车，
仲裁委员会也可以考虑或按照本规则第 86条款执行。
109.
热身练习：在比赛当天设一次不超过 15分钟的热身练习。
110.
除经过仲裁委员会批准外，比赛发车时间不得更改。
111.
赛车如果在练习中停在赛道上，必须尽快将赛车驶离赛道，使此赛车不会对其他赛车构成危险或阻
碍，如果赛车的车手不能驾驶赛车驶离危险地点，裁判员有责任帮助他。
112．所有在赛道上抛锚的赛车必须在练习场次间隔中被拖回维修区，此赛车在经过技术代表再次车检后
还可以继续参加下面的练习和比赛。中国量产车赛 1600cc组和中国量产车赛 2000cc组赛车在决赛中
退出比赛不得再次参加比赛。
113．尽管一次或多次练习因为上述情况被终止，均不接受有关车手对发车资格的抗议。
114．在排位赛中，记录赛车每一圈的时间，按本运动规则第 118、119和 120条来决定决赛发车位。赛车
只要通过发车线后，每次通过终点线即算作完成一个计时圈。
115．排位赛公布车手最快单圈成绩。
中断练习：

116.
发生事故，或由于天气条件或其它原因使继续练习带有危险性时必须中断练习，赛事主管在发车线
14
出示红色信号旗，亮红色信号灯，同时在各个裁判站也出示红旗。发出中断练习的信号后，所有赛
车必须立即减速，缓慢开回各自在维修区的停车位，在赛道上抛锚的赛车即被拖到安全的地方，违
者将被立即除名。

新闻发布会：

117.
在排位赛结束和比赛结束后立即安排每个组别的前三名车手在单独的房间里接受媒体采访，采访之
后参加在新闻中心召开的赛后新闻发布会，新闻发布会时间最长不超过 30分钟。未按规定出席的车
手将被取消比赛成绩。
排位：

118.
排位赛结束后，公布每个车手的最快单圈时间。
119.
第一发车位将安排给在排位赛中获得最快单圈时间的车手，如果两位车手或更多车手的最快单圈时
间相同，将第一发车位或靠前的发车位安排给先获得此时间的车手。
排位赛成绩中，任何成绩超过最快车手成绩 120%的车手将不允许参加决赛，他所获得的发车位将被
取消。如果某车手任意自由练习中的最好成绩小于最快车手的120%，由仲裁委员会决定该车手是否
可以参加决赛。
任何连续 3站结束的比赛中，某一个人车手和某一车队中所有报名参赛赛车都因 120%限制被取消计
时练习成绩和发车位，该车队或个人车手将被仲裁委员会处以 30000元人民币罚款处罚。
120.
如果参赛车辆超过赛车场设计的最多同场发车数量，可根据发车位数量为依据分组进行比赛。统一
计算成绩，不接受针对下雨或天气变化的任何投诉（例如：某场地只有发车位 20个，但有 40名车
手报名参赛。则分为两场比赛进行，第一场比赛排位 1-20名，在第 1-20发车位上，第二场比赛排位
21-40名在第 1-20发车位上。两场比赛共同排名并计算成绩。）
121、在以下情况（但不仅限于以下情况）发生时，报名人或车手被强制要求在最后一个发车位发车：

a）在发车区出示 5分钟信号牌时，赛车的任意一条轮胎没有落地，将被强制在最后一个发车位
发车。如果出现退出编队圈或发车程序的情况时，该赛车也不能返回原发车位；
b）在编队圈发车过程中，该赛车出现问题，没有按正常程序发车。如果在其恢复编队圈，将被
强制在最后一个发车位发车或从维修区发车，原发车位轮空；
c）在正式发车过程中，该赛车出现问题，没有按正常程序发车。如果重新发车，该赛车将在重
新发车的编队圈中被强制在最后一个发车位发车或从维修区发车，原发车位轮空。如果此前
有赛车由于编队圈没有发车成功而被强制在最后一个发车位发车，其可在重新发车的编队圈
过程中返回原发车位。如果再次发车的编队圈或发车因为其它任何原因再次退出，在发车中
出现问题的赛车可以返回原发车位；
d）在安全车带队发车或恢复比赛的发车过程中，该赛车出现问题，没有按正常程序发车。其可
以从维修区发车或被强制在最后一个排位上发车；
122、在以下情况发生时，报名人或车手可以申请要求在最后一个发车位发车：

a）没有参加排位赛的车手可以申请在最后一位发车，但是其任意自由练习成绩中的最好成绩必
须小于最快车手成绩的 120%，否则不予参赛。

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