中国赛车网讯   CCC全国汽车场地锦标赛逐年升温，参与车商赛事热情也随之高涨。然而，在一片繁荣的背后，部分车队不得不面对车商赞助力度不足，运营经费困难的局面。其中，以厂商队名义出赛的海马运升车队及北京现代车队便是最好的例子。

尽管从外表上看，两支车队有着强大的厂商支持，而在实际上厂商赞助的费用及物资根本不够车队一个赛季的运作，更别提进步与发展了。最终，车队成绩停滞不前也就成为了必然。海马运升车队看似出战1600CC及2000CC两大组别，似乎是一支实力强队的派头，然而车队大叹苦经的说道：我们得到的赞助还不够一个组别的花费。2000CC组海马运升车队在本站排位赛的成绩为1分19秒，同首位的长安福特车队有7秒以上的差距，比赛被套圈也在所难免。北京现代车队同样如此，不用说同大众333车队及日产基亚车队这样的强手较量，就连与同胞兄弟二线的起亚车队相比仍有明显差距。

披着厂商队的外衣，实际却得不到有力的支持，这便形成了CCC赛事中的一大怪现象：厂商队不敌私人车队。相信车商也不希望看到这样的情况。既然对车队有支持有投入，又何必“吝惜”多几百万的投入，好让车队活得自在些，成绩出色点。