自三月中，华龙车队公布了将使用东风标致206参加本年度的全国汽车场地锦标赛（CCC）后，车队便一直在为改装206赛车进行紧张的研发工作。经过多月来的辛勤努力，华龙改装的206赛车终于在六月的第三个周末成功试车。由于珠海最近的天气不太稳定，因此连续两天的赛道测试大部分时间都是在湿滑的雨地上进行。206赛车的首次测试由车队老板苏华龙先生亲自出马，并在测试中跑出了不错的单圈成绩。

    车队对试车的结果相当满意，并会根据实际情况，再次安排试车,保证赛车以最佳的状态迎接即将展开的CCC揭幕之战。车队经理曾伟芳：“这次赛道试车是一个很初步的测试，主要是检测新赛车的整体情况和收集一些数据，以便工程师可以有根据地进行进一步的研发工作。这次测试非常成功，我们对结果非常满意。我们打算在上海站前进行更多的测试，进一步加强206赛车的竞争力。”

    这次试车成功，意义重大，它代表了一支私人车队，以有限的资源和自主的技术成功地对新款赛车进行了研究与开发，并将凭借着相当的竞争实力，在战火纷飞的CCC 1600CC组比赛中，向其他厂商车队发出强而有力的挑战！

    和大部分CCC车队使用的赛车不同，东风标致206背负着三届世界拉力锦标赛（WRC）世界冠军的名声，更是国内极少数具有良好操控性和动力性能的房车，因此任何一支车队使用她来比赛，都会在无形中感受到来自品牌效应的巨大压力。但另一方面，选用206的车队可以得益于标致强烈的运动传统。标致运动部 – PEUGEOT SPORT开发了使用于初级世界拉力锦标赛（JWRC），马力高达220匹的超级1600赛车，并有现成套件出售给车队。只要预算足够，使用标致运动部现成套件的车队绝对不用担心赛车的竞争力和耐用性。

    可是，虽然得到多个赞助商的大力支持，华龙车队的预算还是不足以像一些厂商车队般可以花大钱买技术。因此车队在决定使用206参加比赛前是经过慎重考虑的，并毅然拿出了勇气和信心，决定依靠自己的技术实力来研发和改装206赛车。车队技术总监李伟文：“我们是首次改装206赛车出赛，206和307是两款完全不同的车，我们为307开发的改装件并不适合用在206上。虽然标致运动部有现成套件供应，但在权衡成本和改装难度后我们还是决定自主开发。初步的测试结果显示，改装后的发动机功率比原装的增大了超过百分之六十，而且还有很大的进步空间。我相信我们的206赛车在赛道上将有相当的竞争力。”
 
    由于参赛的决定来得较晚，加上一些在欧洲订制的配件交货期出现了延误，为了确保赛前试车，车队的全体工作人员连续三个星期加班加点，每天工作十四、五个小时，目的就是要务必完试车任务，以确保在CCC的首场比赛中，为车手提供状态良好的赛车参赛。难怪在第一次试车完成后，亲自出马试车的老板苏华龙激动地对工作人员说：“大家辛苦了！”苏华龙说：“我很庆幸我有一个非常热爱赛车运动的团队，他们无惧任何挑战，更不怕辛劳，遇到任何技术难题他们都会想出办法解决。今年是我们第一年进军强队如林的1600组赛事，在多个方面还需要有一个学习和磨合的过程，而且听说多支厂商队在本赛季为赛车换上功率更大的发动机和六速顺序变速箱等超级武器，进一步提升了挑战他们的难度。但我对206的运动本质和我们的改装技术有很大的信心，相信在我们的努力和车迷们的支持下，能够给对手带来一定的压力。”

    2007年度CCC的揭幕战将于七月八号在上海国际赛车场举行。让我们拭目以待，看看国产改装的206赛车能否在群雄力压下取得理想的成绩。