上站比赛成绩差强人意的华龙赛车队在这次CCC珠海站比赛中有了长足的表现，车手苏华龙和潘德俊分别夺得了第四和第七名的好成绩，而车队也重新登上了年度积分榜的第三位。虽然相对上站的成绩已有大有进步，可是车队对此却毫不满意。原来潘德俊在前一天的排位赛夺得了杆位，证明了车和人都在非常良好的状态，因此大家都对星期天的比赛有着无限的期望。
    但赛车是充满变量的，虽然运气不是一切，但当运气不在你的一边时再大的努力也只有事半功倍的效果。比赛在安全车的带领下以滚动式发车，在安全车离开赛道的一刻排在杆位的潘德俊便一马当先的冲进十四号弯，并在一条大看台直道便拉开了与对手多个车位的距离。但好景不长，在一号弯上潘德俊的赛车因抱死了车轮而冲出了赛道，当重新回到赛道时已大幅落后到18台赛车里的最后一位。懊恼的潘德俊并没有因此而放弃了争取好成绩的希望，他拼命的从后追上，并不断的刷新比赛中的最快圈时，令307赛车成为整场比赛中最快的一台赛车。可惜最后因冲出赛道时损失太多时间，最终只能以第七名的成绩冲过终点。潘德俊说：“在一号弯前抱死了轮胎是我个人的失误，也是整个比赛周末里我最大的遗憾。无论如何，我要感谢车队技师为我准备了一台非常完美的赛车，他们作的雨天设定真的是非常棒，令我可以在排位赛和决赛中都可以创出最快单圈时间。我会在下回合的比赛争取好成绩来报答他们。”

    华龙车队里不走运的不只是潘德俊一位，排第四位发车的车手/车队老板苏华龙在开赛后的前数圈都是紧跟在第三位，和前车相差不到一秒钟。可是在第三圈时赛车的变速箱突然发生故障，挂不了第二和第四檔，但凭着坚强的斗志和赛车的出色操控，苏华龙最后竟能如有神助般的以一个只有三个檔的赛车夺得了比赛的第四名。苏华龙说：“在第三圈的九号弯前我正在减速和降檔，但降到二檔时突然变成了空档，跟着赛车便打滑横移，还差点冲出了赛道。原来变速箱里负责挂二檔和四档的钢线断了，当我弄清楚是什么的一回事时我已损去了很多时间。只剩下三檔和五檔的赛车非常难开（一檔于发车后基本不会用），因为差不多所有的弯道都要用比正常高一个檔来过，像14号弯我便要用五檔冲过去，在湿地上这样高速开车就像滑水一样，四个轮子都在漂移，稍有不慎便会滑出赛道。在这里我要感谢车队的赞助商邓禄普轮胎，没有他们那么了不起的雨胎我可能完成不了比赛，更不要说能争取到第四名的成绩。”
    虽然不能成功踏上颁奖台上，但潘德俊在排位赛和比赛中创做了两个全场最快单圈时间，苏华龙更以少了两个檔的赛车拿到了第四名的好成绩等证明了这支私人车队的实力。车队经理曾伟芳：“虽然这次的成绩比上回合好，但我们的目标是踏上颁奖台的最高阶上，因此“革命”尚未成功。珠海站的结束标志着06年全锦赛过了一半，车队的成绩还是在三甲之内。我有信心我们能在赛季的下半部争取更好的成绩。”