车队五强都有夺冠的机会
    
    吉利威豪车队终破瓶颈
    作为在这个组别中国最有经验的场地赛车队，威豪车队夺得了CCC首个赛季2004年的车队车手冠军。经过了与天津丰田厂家艰苦的谈判未果之后，他们在2005年底选择了吉利汽车作为合作对象。在2006年的前两场比赛中，由于车检和车辆耐用性问题，尽管在排位赛中成绩优秀，但正赛中成绩却远远落在其他几支车队的后面。据知情人士透露，车队之所以在正赛中屡屡因为机械故障退赛，中间有一定不为人知的情况在里面。
    近日，吉利汽车通过了国家发改委的一项新款发动机审批，据悉这款发动机正是吉利威豪车队车检问题的根本所在。行家估计，这款发动机在许多技术指标上已经达到和超过了日本本田的同排量发动机，对于多年来一直擅长于本田赛车比赛和改装的威豪车队来说，这无疑是一场及时雨。加上著名车手林立峰的高超车技和珠海主场作战，冲破瓶颈难题的吉利威豪车队必将是本站比赛冠军的大热门之一。
    新发动机终到达
    上海大众333车队的新16气门发动机本来预计在本赛季首场比赛就将使用，但因种种原因，最近才刚刚到达车队。虽然新的发动机在扭矩和功率上比起老款要明显提高，但没有经过实战考验将是333遇到的最大问题；东风悦达起亚凯捷车队本身与韩国起亚公司进行技术合作之后，先期韩方改进的发动机已经被证明并没有能达到CCC的顶级水平，为了对抗其他几支车队的优势，韩国起亚公司特别改装了更为强劲的新款发动机，并已经运达珠海。不过凯捷车队和333车队一样，发动机没有时间测试是他们存在的最大问题。
    稳定观其变
    同其他几支强队相比，东风日产基亚车队本站调整并不大，他们从法国定制的新款变速箱预计在下站上海比赛时到达，但依据他们的实力，仍是冠军的最大热门；北京海驾车队本站比赛依然是内部进行挖潜，同去年的情况相仿，他们依然把最好和最有限的资源集中在头号车手王超身上，进入前三的目标对于他们来说更现实。
    基亚和威豪车队是最大热门
    本土作战和车队本身的强大实力，令得两支珠海本土车队优势不小。而信誓旦旦要夺得新赛季冠军的333车队受到了越来越多的挑战，他们已经发现冠军可能比以往的任何一年难度更大。东风悦达起亚凯捷车队的首个赛季，厂商和韩国技术人员也变得越来越没有信心，中国比赛的水平比他们想象的要高很多。