2月的最后一天，玲珑轮胎-北京雅伦女子赛车队在北京正式成立，这支车队将参加全国汽车场地锦标赛1600CC组的比赛。雅伦车队是全国汽车场地锦标赛创始的11支车队之一（目前仅有10支车队参加CCC，富泽车队已经于2005年正式退出CCC），在2006年CCC厂家车队疯狂扩张的赛季，一支车队如何在CCC扬名确实需要车队好好总结。在以前的报道中，我们大致地把CCC分为5支厂商车队（上海大众333车队、吉利威豪车队、赛拉图凯捷车队、东风日产基亚车队和东风雪铁龙北京海驾车队）、5支非厂商车队（北京极速车队、北京雅伦车队、浙江纵横车队、北京锐思车队、湖北天欣花园车队）。

被誉为美女车手的朱昱

    厂商车队的优势
    成为厂商车队是每一支非厂商车队的目标。就目前的CCC1600组比赛来说，厂商车队明显在资金上和技术上占据优势，在车队的长期发展和经营上同样具有相当大的优势，同样由于各方面条件的优势令得车队的成绩也远非一般的车队可以相比。同厂商车队相比，非常厂商车队的生存压力非常严峻，2005年末海驾收购庆洋和基亚收购重庆旋风已经证明了这一点，事实上目前仍有几支车队待价而沽。因此，各种优势条件加速向厂商车队倾斜的2006赛季，优秀的车手更被这些车队聚集麾下，非厂商车队甚至被很多媒体冠上了“小车队”的名头。

    非厂商车队未来如何走势？
    这个问题不可回避地被摆在了各车队老板的面前。很显然，他们只有两条路选择：一是争取好的成绩或者好的卖点，吸引赞助商，争取早日也冠上厂商车队的大名；二是苦苦度日，陷入资金不济、优秀车手流失、成绩一般的恶性循环圈子，最后摆脱不了被别人收购的命运（当然或许有老板愿意继续砸钱，继续撑着，等待时机）。玲珑轮胎-北京雅伦女子赛车队的消息其实在去年底就已经有透露，成绩和俱乐部实力一般的雅伦车队炒作女子车手的概念，也算是一个不错的卖点，也许在短暂吸引大众娱乐的眼光之后，观众经常能以大幅落在后面的几位女车手而带来“笑资”。

   CCC提倡娱乐赛车
   赛车是一项娱乐，我们不否认这一点，郁知非也对女子车队的娱乐性给予了很高期望。在专业性和竞争性大幅提升的CCC今天，女子赛车带给大家的娱乐性想必更是一种互补。CCC在过去也不乏女子车手，这次雅伦车队的经理兼车手就是其中一位，据悉车队的另外一名车手将要通过选拔产生（一种不错的炒作），因为女子车队参加CCC的要求是至少两部赛车和两个车手。在2004和2005年的全国汽车拉力赛上，华普女子赛车队连续两年参加了比赛，每场比赛达到3部女子车手组合的华普女子赛车队才是中国第一支女子赛车队。对于CCC出现的女子车队，我们表示谨慎地看好，如果被别的车手套圈太多（今年的赛程都在1个小时左右）而成为赛场上的笑柄时，女子车队的炒作也许会成为一种负担。