“2006年场地、越野更火暴、更精彩。”在北京中汽联年会上，一些业内专家获悉场地、越野的“玩法”将发生一些变化，新厂商加盟、车队车手频繁更迭后做出了以上的判断。

　　据悉，参加今年全国汽车场地锦标赛1600CC组的，除了有东风雪铁龙AXC、上海大众POLO、北京现代伊兰特、上海通用凯越、吉利自由舰外，还会有江苏悦达起亚赛拉图、东风日产骐达等新款赛车加盟。2000CC组则会有长安福特汽车公司与FRD公司一起组建的福特中
 
国车队，使用福克斯车型参赛。这将是继华晨中华、上海大众333之后场地赛中涌现的第三支厂商队。

　　今年全国汽车场地赛的规则主要有五项修改。一是比赛由三天赛制变为两天赛制，不计时练习四个变两个，排位赛由单圈变为30分钟取单圈最快成绩；二是2000CC组比赛与去年1600CC组一样改为单一回合赛，赛程由去年150公里缩短为80公里；三是1600CC组仍要求进站换轮胎一次，2000CC组则不做要求。四、每一台车可以使用原厂的两款发动机进行比赛。五、明确1600CC组三台报名赛车在所有分站赛都可以参赛。

　　上升迅猛的全国汽车场地越野赛今年将推出分区赛，15站分为北方区、西北区、华东区、南方区、西南区五个分区，车队、车手先进行分区赛再进行总决赛。

　　由于参赛门槛低、上升势头快、各地承办热情高，全国汽车场地越野赛自2003年举办至今，已由最初4站快速扩张到今年15站。申办地多、车队、车手参赛能力有限，中汽联越野车委员会在分区赛的构想下推出了“2+1”计分方法，即全年各组取本赛区两个分站赛最好积分与其他赛区一站最好积分之和，A组(排量3000CC以下)、B组(排量3000-5000CC)排名前30名、无限改装组排名前20名、女子组排名前8的参加最后总决赛。

　　今年全国汽车场地越野赛其他修改规则还有：增设A1(新秀组)、B1(新秀组)；全部比赛改为双车道发车；一年内仅限每名车手转会两次；厂商杯、俱乐部杯单独计分；A、B组每个俱乐部仅限一个车队报名厂商杯和俱乐部杯等等。

　　2004年参加全国汽车场地越野赛的厂家有猎豹、陆风两家，有消息说，今年江铃也有可能参赛。人气指数快速上升的全国汽车场地越野赛正呈现“蒸蒸日上”的兴旺景象。