一汽大众庆洋全动力车队  刘斌
    这站上海拉力赛等于一个小型的城市街道赛，赛道设计还可以，但是我觉得应该设一些转向标志，指方向的标志。我在远处看封闭带的时候感觉有点眼花，不知道往哪边拐。比如说有时候领航报路不清楚，或者是自己没反应过来，会有些偏差，所以我觉得设一些转向标志会更好一些。

贵州百灵车队  魏红杰
    整个堪路情况感觉非常快，也设计了很多障碍。对于所有车手来说，上海站是每年一个很大的挑战，也有很多的乐趣。像路比较短，速度比较快，对车手竞技水平、整个机械性能、维修团队是个很大的挑战和考验。上海站是柏油路面，对于每个车队的投入都比较大。

佳通轮胎东方车队  涂荣政
    今天堪路的具体情况，似乎赛段太短了。因为是柏油路，我的车子换了场地赛的避震，其中有几个桥有飞跳，但是场地赛的避震不适合飞跳，正在琢磨是跳还是不跳。但是场地避震在急弯、高速弯效果比拉力避震效果要好，所以我也在考虑使用场地避震，还是用拉力避震。

上海大众333车队  韩寒
    赛道没什么技术含量，开很快就行。上海拉力赛变成了场地赛。

中策朝阳轮胎拉力车队  郭筅
    今天赛道是那种小型城市道路，比较窄，弯比较多，没有什么很长直线。主要考验刹车，直线比较短，我关键是和车手配合好。潜在比较多的危险，比如说马路沿子，安全第一吧。赛段的路是交叉的，有可能你会看到对面会冲过来一辆赛车。