上海华普车队江平在第四拐弯道处

    “霪锁孤城天未开，夜风轻松月光来。雄关一怒山岚走，曲舞银蛇下地埃。”这首诗正是对抗日时期滇缅公路鸦关的真实写照，这条路镌刻下了一段中国人民不屈不挠的抗战史。也正是这条公路的标志性路段——二十四道拐，今天迎来了中国首届“史迪威公路”贵州晴隆二十四道拐汽车爬坡赛。当年运输线上的可歌可泣，今天二十四道拐奋勇争先的爬坡赛，形成了鲜明的对比。这站比赛是由中国汽车运动联合会、黔西南州人民政府、贵州省体育局联合主办，黔西南州体育事业局、晴隆县人民政府、贵州省汽车摩托车自行车运动协会共同承办。
本届比赛是中国首届爬坡赛，地点选在贵州晴隆县二十四道拐，这是贵州晴隆县向全国，乃至全世界展示的新名片。二十四道拐全长3.7公里，垂直落差将近300米，这对赛车的动力和操控性提出了很高的要求。这站比赛吸引了国内众多拉力赛知名车队的14名车手参赛，如咳速停车队、佳通轮胎车队、朝阳轮胎浙安拉力车队、上海华普赛车队等6支车队参赛，其中不乏诸如刘曹东、魏红杰、黄威志、王翔等拉力名将。比赛分为2.0以上组和2.0以下组，所有车手必须经过三回合的比赛，取其最好成绩进行排名。

    今天一大早，所有赛车完成隆重的发车仪式后，全部前往二十四道拐进行热身。现场吸引了大量的观众前往观看。第一回合，由于车手还不熟练，全处于试探当中。朝阳轮胎浙安拉力车队的杜军驾驶本田思域赛车出现车辆球笼损坏，放弃了这回合的比赛；5号上海华普赛车队的蒋其锋华普赛车同样出现故障，结束了本回合的较量；13号马汉平则滑出了赛道，好在他及时救回了赛车，但是成绩却一落千丈；咳速停车队的贵州著名车手魏红杰则在赛道内，赛车出现熄火，浪费了15秒。第二回合，11号咳速停车队的刘曹冬驾驶斯巴鲁赛车全面超越所有车手，以3分44秒的比赛用时，位列第一；朝阳轮胎拉力车队的王翔则携六盘水拿下N2组冠军的余威，继续在2.0以下组保持着强大优势。第三回合，2.0以下组朝阳轮胎浙安拉力车队的王翔毫无争议的优势继续领先；2.0以上组咳速停车队的魏红杰在前两回合赛车都出现熄火的情况下，突出重围，一举超越同车队的刘曹东，以3分42秒的比赛用时，压倒刘曹东2.4秒，最终战胜所有对手。

佳通轮胎车队黄威誌在比赛中

    比赛结束，2.0以上组咳速停车队的魏红杰后来居上，囊获冠军；同车队队友刘曹东屈居亚军；佳通轮胎车队的马汉平获得第三名。2.0以下组，朝阳轮胎浙安拉力车队的王翔获得冠军；贵州兴伟拉力车队的吴昌明得到第二名；上海华普赛车队的江平名列季军。在俱乐部杯成绩上，咳速停车队、佳通轮胎车队分获前两名；朝阳轮胎浙安拉力车队名列第一，上海华普赛车队获得第二，贵州兴伟拉力车队拿下第三名。

    在隆重的闭幕式上，黔西南州和晴隆县的领导表示，二十四道拐是晴隆县的名片，县里一定会将这张名片与汽车运动相结合，向全国乃至全世界推广晴隆县。国家体育总局汽车摩托车运动管理中心副主任陈学众也出席了闭幕式。（海涛/文 西伯/图）