7月13日,2007CRC第三站比赛将在贵州六盘水拉开帷幕。刚刚在北京怀柔站有相当不俗表现的新晋车队------FCACA奇宇车队对六盘水站的比赛又有怎样的期待和目标呢？记者就此采访了车队经理高岳。
      谈到对六盘水站的展望，高岳显得十分兴奋，言语中透露着无限期待和十足自信。他说作为一个全新的车队，上一站比赛FCACA奇宇的成绩已经算得上突出了。相信经过一段时间车队各方面的共同努力，六盘水的比赛FCACA奇宇一定会有更加出色的表现。

罗丁携怀柔余威 目标直指积分榜
在六盘水站，车队的两位老车手罗丁和朱震宇具有冲击积分的能力。
      高岳首先谈到了罗丁。上站比赛罗丁的表现已经十分出色，S组第9的成绩离获得积分只有一步之遥了，本站他的再次出战自然令众人充满了期待。他称，相比上站比赛，本站罗丁的优势还是十分明显的。
      首先是赛道状况由怀柔的柏油路面变成了沙石路面，这对罗丁来说是十分有利的。罗丁是第一位驰骋达喀尔拉力塞的中国人，对沙石路面自然十分熟悉，沙石赛道的驾驶技术也自然十分出众，而六盘水站正是要考验车手和赛车在沙石头赛道的表现，罗丁丰富的经验和过硬的驾驶技术成了夺得优异成绩的最大优势。罗丁本人也很期待能在六盘水的赛道上奉献给大家一场完美的赛车表演。
  
朱震宇信心十足 六盘水誓拿积分
      至于另外一名车手朱震宇，在北京怀柔站取得S2组第14名的成绩后，现在他正在为六盘水站展开紧锣密鼓的准备工作，以完成他在上一站的豪言， “他和他的赛车都将以最佳的状态面对观众，并争取为车队赢得积分”
      上站比赛后，朱震宇本人总结了四个在比赛中出现的问题，目前他已针对此些问题作了相应的调整，为下站实现他的目标更迈进一步。
      据悉，下一站，朱震宇的领航将调换为与他有长期工作伙伴关系的朱春荣。相比较上一站的领航，朱春荣的经验相较要少一些，但在配合度上比上一站领航员更占优势。
      在车辆改装方面，由于上一站赛车主要是根据沙砾路面来进行调校，不符合当时的赛道的路面状况，以至于失去许多优势。但六盘水一站众所周知是沙石路为主，其赛道状况对于根据沙砾路面而进行调校的赛车是有利无弊的，况且有了上一站的经验，车队能更有针对性、更熟练地进行改装。怀柔站由于变速箱和离合器出现故障而不得不使用原装后，车队特别注意了此类问题，现在不仅解决了变速箱与离合器的问题，而且发动机、变速箱拉杆等进行了较多的改动量，以期求得更好、性能更完善的赛车。
      对于六盘水一站，朱震宇是比较有信心的，六盘水之战之所以精彩在于其赛段路况的复杂性，而在2006年7月他参加六盘水站S3组时即获得了第8名的较好成绩，难怪朱震宇对于此站立下了“赢得积分”的目标。