何建东和车手车队的关系犹如好朋友一样，善于交流，是他作市场推广的强项．

    何建东在中汽联一直负责越野赛项目和项目推广工作，在2004－2006年，全国汽车场地越野锦标赛在他负责工作的三年里取得了巨大的进步。在经营上，竞赛上、商业推广上都可谓是成绩斐然。2007年，何建东工作调整为汽车一部主任，除了继续负责越野项目之外，还具体负责拉力赛项目的管理。对于拉力赛项目“竞赛水平高、商业推广弱”的现状，何建东被推上汽车一部主任的职务，足见汽联对擅长商业推广的何建东之期待。借上海拉力赛21日新闻发布会之际，中国赛车网对何建东进行了专访，下面文字就是对专访内容的整理。

    CRC和中国赛车同步发展 平台相当高
    中国赛车的起步是从1985年的港京汽车拉力赛开始的，所以说中国赛车的发展就一直贯穿着中国拉力的发展。正因如此，作为中国赛车传统竞赛项目的拉力赛有着不错的基础，主要体现在竞赛水平高、车队和车手整体实力与形象佳的方面。我本身是初次介入拉力赛的项目管理，CRC这个平台需要我去好好研究和了解。我认为07年CRC保持赛事的稳定，达到新的商业推广要求是我的工作重点之一。在此我也希望，包括车队车手、媒体都希望我们能像朋友一样进行深入的沟通，为CRC的发展、改进共同出谋划策。

    中国赛车发展迅速  希望CRC得到各界认可
    2007年可以说是中国赛车大发展的一年，包括全国汽车场地赛/越野场地赛、还有数项高水平的方程式赛事，都在推广和竞赛上出现了崭新的面貌。从我个人来说，希望通过07年的努力工作，让更多的商家、车迷了解这项高水平的竞技运动，为CRC在市场推广上取得更大突破创造条件。

    中国赛车网评论：汽车一部的主任何建东关于拉力赛他的谈论并不多，他处处透露着一种先深入了解再发言的态度。也许，等到我们下次采访时，何建东能够给我们带来他更多关于拉力赛方面的领悟。在此我们祝愿，擅长市场推广的何建东能够为CRC带来更多竞赛意外的东西，因为CRC品牌的打造在一定程度上由市场推广决定品牌价值。