Prodrive赛车简单介绍
 
    SUBARU（斯巴鲁）N12是英国久负盛名的赛车改装公司ProDrive在2006年推出的专为N组赛事准备的赛车。此款代号为N12的斯巴鲁Im-preza翼豹赛车，其整体性能表现比2005年的N11更加优异。N12的发动机采用涡轮增压，使得发动机的功率和扭矩得到大幅度的提升，同时由于提高了汽车的底盘，以及改善了后部扰流板和空气增压器，令汽车的空气动力性得到了进一步的完善。
 
    就目前参加全国拉力汽车锦标赛的豪门车队中，使用的赛车基本只有两个品牌，而SUBARU就是其中之一。SUBARU成为拉力赛中的翘楚，与其背后的改装公司——英国著名车辆改装公司Prodrive息息相关。
 
    Prodrive可以说是改装赛车界一个商业奇迹，它是一家英国的老牌改装厂，但以改装赛车知名。Prodrive自从九十年代初就与日本富士（SUBARU）重工合作，对Impreza赛车进行改装后组队参加世界拉力锦标赛（WRC）。富士（SUBARU）重工选择Prodrive作为合作伙伴而不是自行改装车辆，也是从另一方面说明了Prodrive在车辆改装和拉力赛参赛经验两方面的丰富经验。其中1995年，苏格兰车手麦克雷（于2007年9月15日逝世）驾驶Prodrive改装的Impreza赛车获得世界拉力锦标赛总冠军，被认为是英国拉力赛车史上的一件盛事：自从1979年世界拉力锦标赛开始举行以来，还未尝有英国车手在这项世界顶级的拉力赛事中获得总冠军殊荣。多年来富士（SUBARU）出战WRC的赛车均由他们一手包办，所以在业界的知名度非常高。当然改装迷对Prodrive一词趋之若骛，原因还是他们的出品够专业。据英国PRODRIVE改装公司客户部经理ADRIAN介绍，目前刘曹冬所用的富士斯巴鲁翼豹就是他们在中国大陆的第一款改装赛车。
 
 
1号主力车手 托尼•格林（Tony Green）

出生地: 新西兰Palmerston
生涯纪录:
2007  欧洲漂移锦标赛第2轮，英国银石赛道，第4名；
         欧洲漂移锦标赛第3轮，英国Knock Hill赛道，第4名；
2006  D1漂移系列赛第4轮， 英国银石赛道，第10名；
         D1漂移系列赛第5轮， 英国银石赛道，第7名；
2005  英国威尔士国际拉力锦标赛，第2名；英国Dukeries拉力锦标赛N组，第5名。
著名汽车机构教练:
2003  福特拉力学院；
2002 - 2006  英国贝德福德赛道和Brands Hatch赛道；    
2005 - Present day  Prodrive公司。
 

2号主力车手 罗丁
 
出生地: 中国北京
兴趣: 汽车越野
生涯纪录:
2007  CRC北京站 S2组 第9名；
2005  罗布泊越野拉力挑战赛技术总监；
2004  首位完成达喀尔拉力赛的中国车手；
2003  首位参加达喀尔拉力赛的中国车手；
2002  参加 9000km拉力赛，穿越云南、四川、西藏和陕西。

2007I赛季曾经用标致206参加CRC的FCACA车队

• 车队用车
 
赛车：SUBARU N12b (Prodrive)   3辆
训练车：SUBARU N12b (Prodrive)   1辆
工作车：SUBARU WRX、Ford Transit、Mitsubishi EVO   各1辆 
 

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