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图谋东山再起——广东劲速车队 |
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图谋东山再起——广东劲速车队
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| 作者：佚名 文章来源 ：《汽车&运动》 更新时间：2003-7-10 17:30:59 |
“我又回来了！”，这是唐广仁见我的第一句话。
没有谁能够忘记2001赛季活力啤酒劲速车队横扫中国车坛的一幕，而2001年的上海站正是唐广仁梦幻2001赛季开始的地方。韶关国际赛车场的建成，令唐广仁在2002年完成了一个车手向一个经营者的转变。赛车场需要经营、需要发展和完善，势必需要耗费很多的金钱和经历，在这种前提下赛车被置于了次要的位置。从2001全国拉力赛昆明站开始，唐广仁就一直没有能够在全国大赛中完成过比赛，也包括2002年的韶关拉力赛，唐广仁和劲速车队的名字正在逐渐被人淡忘。
唐广仁当然不会甘于寂寞，为了展示广东车手和劲速车队的实力，他这次又报名参加了全国拉力赛上海站，比赛报名阵容全部为N4组，包括2部三菱和一部富士翼豹。除了自己亲自披挂上阵外，还邀请了香港车手杨宗霖加入车队。从参赛规模上来讲，这样仍是一流的的阵容，是整个华南区唯一全部使用N4组四驱赛车的车队，因此得到了大家的热切关注。
比赛前夕，由于车队的一部三菱5代赛车出现电子系统的故障，被迫宣布退出比赛，令车队失望不已，特别是对将首次驾驶三菱赛车参赛的新秀谢建华来讲更是失去了一次好机会，他曾经多次在比赛中担任唐广仁的领航，唐广仁对他一直寄予很高的期望，没想到出师未捷先折战将一员。
正式比赛第一天，香港车手杨宗霖就发生了严重的撞车事故，虽然赛车能坚持跑完了几个赛段，可还是在SS5赛段因赛车问题退出了比赛，然而他在赛道中那种驾驶着车尾已经严重变形的富士在赛道狂奔的情景让大家敬佩不已。劲速车队的老板兼主力车手唐广仁由于已经多站没有跑完比赛，第一天采取了保守战术，但成绩仍排在N4组第7位置，仅落后佳通车队的任志国3秒多钟。
4月23日，准备在决战日奋力一博的唐广仁出发了，SS8赛段他拿下了N组第7，总成绩继续保持第7位置。但就在此时，唐广仁的坏运气又来了，赛车因机械故障（电路）问题在SS9开始的地方被迫退出比赛，劲速车队的两部赛车全部退赛！
退出比赛的唐广仁表示：“比赛是残酷的，包括世界拉力赛那些顶级强队也经常全军覆没，比赛输赢是正常的，关键是能够展示车队形象，参与比赛也是对中国赛车的支持。在经济强省广东目前只有两支车队参加比赛，因此我们能够来到上海向全国车迷展示我们的存在，这一点非常重要，在下一站我们有信心夺得好成绩，因为我们有可能对车队参赛阵容做出大的调整，更多的资金也即将到位。”
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