2005年全国汽车拉力锦标赛“贵州移动通信”杯六盘水拉力赛经过激烈的较量，已于今天落下帷幕。昨日的白车河赛段，由于赛段线路长，道路湿滑，致使11部赛车在此“熄火”。昨日参与发车的81部赛车中，有25部因冲出赛道、机械故障等原因退出比赛。经过一夜的抢修，今天又有总共57部赛车继续自己的征程。

    今天是比赛的第二阶段，共进行5个赛段的争夺。云贵高原的天气始终不肯露出阳光，蒙蒙的细雨仍然不时光临六盘水。今天反复使用的是玉舍赛段和甘塘村赛段这2个比赛路段，由于昨天的雨战，使得赛员们更加小心翼翼，到比赛结束几乎没有几辆赛车退出比赛。第5赛段（SS5）——玉舍赛段，万宇车队的老板车手樊凡/梅建邦驾驶着令所有车手眼红的22号三菱EVO-8.5赛车，不慎在16公里处冲出赛道，昨天一片大好形势就此断送；在6赛段（SS6）——甘塘村赛段，虽然只有2部赛车退出比赛，但是这是条被赛员们戏称“可以和北京拉力赛的烂路相媲美”的赛段，不知“谋杀”多少条轮胎，其中包括主场作战的咳速停拉力车队魏红杰/宋宏伟、万宇拉力车队刘曹东/安东尼•菲利浦、佳通轮胎拉力车队陈自华/邓宝莲、横滨轮胎车队的日本名将片冈良宏/林哲、北京庆洋拉力车队秦法伟/邓宏晖等人驾驶战车的轮胎。比赛形势变得扑朔迷离。第7赛段（SS7）——玉舍赛段，由于是第二圈，赛员们对于路况更加熟悉，没有1辆赛车在此退出比赛，赛车都稳稳地飞驰在赛道上；第8赛段（SS8）——甘塘村赛段，上一圈比赛的频繁爆胎，致使赛员们在重组时及时更换了轮胎，每一人都变得小心翼翼，仅有1辆赛车退出比赛；第9赛段（SS9）——玉舍赛段，比赛大局已定，仅有1部赛车前功尽弃在最后关头“掉了链子”。历时二天的赛程，最终共有48部赛车完成全部比赛。
    比赛结束，在N组，佳通轮胎拉力车队的新西兰外援理查德•瓦伦斯/萨拉•路易斯突然发力，一举拿下4个赛段第一；主场作战的咳速停拉力车队凭借天时、地利、人和，其英籍外援马丁•罗威/罗瑞•肯尼迪，仅拿下1个赛段的冠军；1.6升组，上海大众333车队的王睿/肖松，面对北京庆洋车队的任志国/潘剑、秦法伟/邓宏晖的夹击，依然稳稳的保住赛段头把交椅。最终，咳速停拉力车队英籍外援马丁•罗威/罗瑞•肯尼迪再次夺得N组冠军，红河拉力车队的徐浪/黄少军获得亚军，继续在国内车手中领先，意大利籍车手德门尼克•卡德罗拉/保罗•桑切尼拿下第三名。1.6升组，上海大众333车队王睿/肖松顺利登上冠军宝座，第二、三名被北京庆洋车队的秦法伟/邓宏晖、任志国/潘剑夺得。俱乐部杯，咳速停拉力车队凭借主场优势，把得N组头筹；红河拉力车队、万宇拉力车队分获N组二、三名。1.6升组俱乐部杯前三名被上海大众333车队、北京庆洋车队、老板电器风行拉力车队获得。佳通轮胎车队新西兰外援理查德•瓦伦斯/萨拉•路易斯获得N组全场“飞车王”称号，上海大众333车队王睿/肖松获得1.6组全场“飞车王”称号。上海华普赛车队的刘静/杨睿如愿以偿捧走“巾帼杯”。
    闭幕式在六盘水人民广场举行，香槟、花环、掌声将现场变成了欢乐的海洋。中国汽车运动联合会领导在颁奖晚宴上表示，作为2005年全国汽车拉力锦标赛的第3站比赛，举办得非常顺利和圆满，各个车队也都有精彩的发挥。今后，中汽联将力争把全国汽车拉力锦标赛的各站比赛搞的更好，继续推动中国汽车运动的发展。
    2005年9月全国汽车拉力锦标赛将转战云南昆明。同是在云贵高原，激战在所难免。