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| 卡特面对波特兰站无冠名赞助商的可能 |
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| 作者：佚名 文章来源 ：本站原创 更新时间：2005-4-22 15:15:07 | |||||
| 6月18日－20日在波特兰国际赛道举办的卡特分站赛将可能与以往有所不同。 如果赛事的推广人到时候 还找不到一个合适的冠名赞助商, 卡特就只好向外敞开钱袋了。 “现在我还不能说我们已经有了特定的方向”赛事推广人 Nealy 就寻找赞助商一事说道“我们会抓住任何的机会”。 卡特赛事的现任主席 Dick Eidswick表示道, 即使波特兰站没有当地资金的支持，赛事还是会照常举办下去。“我们会承担比赛的费用，根本不需要赞助商”他表示为了能为卡特该站比赛明年的赛事吸引到赞助商,赛事组委会将承担大部分的比赛费用，并在波特兰站比赛中投入约3百万美元来宣传比赛。 相信波特兰的前一站Milwaukee Mile一定会为组委会的计划而大感嫉妒, 他们目前也深受财政问题困扰。6月5日即将在威斯康星州进行的比赛目前已更名为 Time Warner Cable Roadrunner 250。 卡特在Milwaukee一站中投入的资金并不多。 华纳公司和卡特达成了用电视转播和广告时段换取赛事分站命名的权力和其它一些相关的比如包括互联网等在内的服务内容。 “我们必需现实” Nealy 说道，“如果我们想随便找一个赞助商、让赛事有个冠名，那是非常容易办到的。但我们更希望能出现一个共赢的局面，让交易双方都能获益。” Eidswick还提到今年卡特赛事的运作成本不会像去年一样达到近100万美元那么高。 赛事的主要所有者 — Paul Gentilozzi，Gerald Forsythe和 Kevin Kalkhoven，在年初时不得不动用了他们自己的私人财产才保全了赛事没有瓦解。 “我经常在考虑‘他们到底能够有多少投入？’” Eidswick 说道，“但只有不计成本，不惜投入重金才能把这项赛事经营好。“他们总是一门心思想让赛事成功，但我手中并没有魔杖。只有良好的商业运作才能有助于赛事的重新复苏。” Eidswick 自1996年来一直从事高科技产业风险投资的工作，通常是跟一些经营不善的新生企业打交道，为他们提供风险投资资金。他本人对媒体提到：“我从来没有参与过赛车，对赛车这项运动并没有什么特殊热情，对我来说它和做生意没有任何区别。” 目前，车迷可以在网上选择自己喜欢的拍摄镜头视角来观看卡特的比赛转播。如果到现场观看比赛，还可以租迷你电视收看，在线查看比赛成绩，关注车队维修站内的动向，并且还可阅读比赛的相关报道。 Eidswick 一直试图提高比赛的受关注程度, 目前Spike有线体育频道在每周的“危险的曲线（DangerousCurves）”节目中全程播报CART赛事。 Eidswick认为在比赛在电视转播是相当重要的,卡特需要把他们的车手变为明星： “必须要表现出赛车的谋略、挫折和竞争，” Eidswick 说道“我们必须要抓住比赛中情感的流露才能成功。” 卡特承诺在波特兰将有18辆赛车参赛，其中一些是经验丰富的老将如 Jimmy Vasser，Paul Tracy， Bruno Junqueira 和Patrick Carpentier。其他的一些赛车将由一些年轻的新人如 Nelson Phillipe 和 A.J. Allmendinger来驾驶。还有Watch Phillipe这个17岁的年轻小将，许多女车迷喜欢他摘下头盔展开长发时的样子。 |
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