今天（11月10日）下午，A1中国站的热身联赛一再推迟之后，千呼万唤始出来。据悉，本站赛事在赛道设置方面遭遇了非常严重的瓶颈，最大的一个发夹弯不能够满足A1赛车的基本要求，必须连夜整改。而这也给A1赛事的轮胎赞助商固铂提出了一项严峻的挑战。

　　今年A1北京站的比赛被称为“北京城市街道赛”，在3公里左右的赛道上，设置了7处右、左弯道及两处缓速弯。最长直道约800米，赛道平均宽度为12米。这条赛道从俯视图上来看，有点儿类似一把手枪，而最险的一个发夹弯就在“枪口”上。但是经过测试，今天车手们发现，在这里转弯是一个不可能的任务，因此，两次练习都被迫临时取消，并延迟到下午稍晚时候进行。

　　街道赛与场地赛完全不同，尤其是地面抓地能力对赛车牵引力和轮胎性能以及技术参数要求提出了新的挑战。为此，A1汽车大奖赛的合作伙伴固铂轮胎针对此次A1历史上的第一个街道赛进行了多次场地测试和对比，以保证专为A1设计的光头胎能够在街道赛路面发挥出色。

　　根据规则，各车队可以使用5套光头胎和2套雨胎。但是今天上午的几滴小雨却令车队经理门苦不堪言，因为进行过雨胎测试之后，明天却是北京少有的大晴天，比赛基本上将完全用光头胎完成。赛道的不确定因素，加上轮胎方案的变化，将使得本站比赛的悬念大增。