A1赛事即将全面打响，在尽情欣赏这场冬日里的赛车豪华盛宴时，比赛的安全性同时不可忽略。

　　昨天，中国队领队告诉记者，为了更好地保障比赛顺利进行，“我们考虑到各方面安全隐患，尽量做到万无一失。”

　　井盖全部焊上

　　本次比赛是在公路上进行，而我国公路有一个共同的特点便是“井盖多”。据中国领队陈振环介绍：“赛车的底盘低，距离地面只有七八厘米，在高速行驶的情况下，吸力很大，有可能将地面没有固定的井盖吸起来。为了保证赛事的安全性，我们只能在很短时间内将赛道上的109个井盖，根据不同类型分类进行焊接、修补，想尽一切办法保证赛道建设的正常进行。”

　　但是陈振环同时表示，为了保证附近居民的日常生活不受干扰，所以井盖的焊接工作要等到周四，也就是比赛前的一天进行，当比赛结束后，组委会立即要将井盖还原。

　　为安全拆看台

　　比赛还没有开始，关于此次比赛安全的论证会就开了一个接一个，现场的工程师们和大赛组委会人员忙得根本就没有时间吃饭，“现在的每一个细节都不能够忽视，保证车手和观众的安全这才是最重要的。”中国队领队陈振环告诉记者。“原本在赛场外搭的看台可容纳20000人观看。为确保安全，现在拆得只剩五排座位，副看台也拆掉了。草地上的看台也全部撤了，也就是说我们这儿只能容纳1000多名观众，但是牺牲门票是值得的，这就是我们论证的结果，毕竟是第一次在北京举办这种比赛，安全是第一位的。”

　　防护网高度增加

　　A1赛车在直道的平均速度能达到300公里，而过弯速度也能达到200公里，在如此高速情况下，一旦赛车冲出赛道，后果不堪设想。

　　对此，陈振环说：“国际汽联每年都会根据危险发生的可能性改变规则，以更好地保证车手和观众的安全，今年，国际汽联就提出增加防护网高度的规定，由原来的1.8米增加到2.3米，现在，保护观众的特制钢丝防护网已安装完毕，它可以更好地阻击车辆发生事故时飞来的碎片。”除此之外，陈振环说：“我们还在轮胎墙的设置上下了工夫，由原来每个轮胎的单摆浮搁，变为每六个轮胎捆扎在一起作为轮胎墙放在弯道处，可以更好地保护车手安全。”