11月26日，A1大奖赛第四分站在马来西亚雪邦赛道举行决赛。比赛前半小时赛道附近开始下起大雨，这对于车手和观众都不是一件好事。

　　经过上午的冲刺赛，决赛发车位置已经决定：瑞士、德国、新西兰、马来西亚获得前四位，中国车手程丛夫将在第10位发车。

　　原定于15：00开始的比赛因为大雨而不得不延时，换上雨胎的赛车已经停在相应的发车位置，车手也在驾驶舱就位，此时车队的技师还在雨中进行最后的检查；车旁举牌的SHOWGIRL虽然已经被雨水浸花了妆容，不过依旧保持着甜美的笑容。看台上挥舞着马来西亚国旗的车迷看似一点儿不比平时少，他们对本国车手熊龙的期待远远超越了恶劣天气的阻碍。

　　15：20车辆终于在安全车的带领下发动起来，不过并不是正式的计时比赛，而是先集体劳动，将赛道上的雨水赶走。当赛车跑起来，一阵阵的水雾被带起，后车绝对需要特别的留意才不至于与前车相撞。而且在没有拉开距离的情况下，只要赛道上发生事故，后边行进过来的车几乎来不及躲闪。安全车离开了赛道，比赛正式开始。

　　由于天气原因，决赛的滚动发车一片混乱。中国队虽然排在第10位，但在此时情况非常不利，没能守住自己的位置。程丛夫驾驶赛车紧咬住新加坡队，几次企图超越，碍于路面湿滑很难超车。

　　马来西亚队恐怕是借助主场气势，与英国队在组合弯连续争抢；进入直道后，英国队从外侧加速超越，但是马来西亚队丝毫不让，紧接着利用从弯道内超车压住对手，并且希望在直道上尽量拉开距离。此时德国队处于领先，瑞士、新西兰紧随其后。在新西兰超越英国队之后，英国坚决的从外侧加速反超回来。在这种湿滑路面的条件下，车手每个弯都格外的小心，超车的同时也要特别的在意自己的安全，即使超车不成功也要尽量保持目前的位置。

　　在比赛还剩20圈的时候，出现了一批进站的队伍。比较而言，瑞士队的39.5秒显然让他们比其他队伍占尽优势。中国队也在这时进站换胎，耗时45.5秒。.头名车队—德国队在这次大规模的进站时险些熄火，技师们合力将车辆推起来，使它从新驶回赛道。

　　按照A1大奖赛规则，决赛的时间为70分钟，如果到时而比赛没有进行完那么大会将按照70分钟内完全的圈数排名决定名次。由于雪邦赛道的恶劣天气条件，已经不能使比赛跑完规定的34圈了。

　　最终德国队以1:10:54.943的成绩获得马来西亚站的冠军，英国、法国分列二三。中国队的小将程丛夫第一次经历如此湿滑的比赛路面，并为中国队取的第16名。赛后他表示：“我从没遇到过今天这样湿滑的赛道，但是我们的队伍配合的相当好，我也确实从A1学到很多学习。今天比赛下来的数据将为以后提供很好的帮助”。车队领队陈振环也认为：“今天的比赛确实有些失望，我们在排位取得了不错的成绩，但是最后却是因为天气情况而没能保持住。不过程丛夫经历了这样的比赛条件肯定促使他的驾驶技术有所提高，今后的比赛更值得期待！”

　　目前中国队以8分的成绩在积分榜上位列15。A1大奖赛第五站的比赛将移师印度尼西亚。